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共享滑板車亂象叢生 專家：應重新規劃街道
美國各大城，現在共享滑板車越來越盛行，不過也出現了不少亂象。包括有人騎滑板車到處橫衝直撞，或是用完亂丟在人行道上。不過專家認為，現在新的交通工具不斷出現，但現有的道路規劃，卻沒跟上時代，才會出現這種亂象。
共享單車在亞洲正夯，到了美國，共享電動滑板車是時下最熱門的運輸工具。
美國民眾：「我好喜歡(共享)滑板車，我經常使用。」
東西岸各大城市，都能看到滑板車使用者開心滑，不過常常傳出意外。
美國民眾 vs. 記者：「我當時直接向前摔倒，(你在哪裡摔倒？)我直接摔到地上，我的臉部先著地，當時很嚴重，我的臉部都是撕裂傷。」
不說破相，美國上個月還發生酒醉駕駛，直接把滑板車使用者狠狠撞死的意外。
律師：「這些共享電動滑板車，根本有問題，有時候剎車失靈，要不然就是滾輪掉出來，這些應該都是基本配備。」
滑板車在馬路和人行道上穿梭橫行，為用路人帶來危險外，使用者用完後，直接把滑板車丟在馬路旁，也成了新的路障。
記者：「最新提議的規定也包括，你可以在哪裡停放滑板車，不是在廣場內，也不是在馬路轉角，如果你要停在人行道上，你要確保會保留足夠的(步行)空間。」
不過專家認為問題並非出在使用者缺乏公德心，而是街道設計相當不友善。
UCLA城市規劃教授 Loukaitou-Sideris：「在過去一百年，人行道的用途發生很大的變化。」
早期的街道，由於車輛少路人能使用的空間相對大，就算抱著嬰兒過馬路，都不會有危險 。
UCLA城市規劃教授 Loukaitou-Sideris：「我們之後看到汽車數量增加，很多城市開始擴展街道，但這就犧牲了人行道，因為很多時候，周邊的建築大樓早就建好了。」
UCLA城市規劃教授 Loukaitou-Sideris：「人行道寬度原本12至15英呎之間(3.6至4.5公尺)，卻被縮減6至8英呎(1.8至2.4公尺)。」
不只人行道空間縮水，現在人行道旁出現很多店面，另一邊則得擺放公共設施，像是路燈、郵筒和長椅等等，路人實際的走動空間，只有中間這麼一點點。
共享電動滑板車業者：「共享電動滑板車的目標就是減少車潮和用車次數，長久以來大家一直不斷找尋，讓美國人可以棄車的方法。」
如今環保意識抬頭，共享滑板車成了既能省錢、省油、省時間的最佳工具，既然如此，大城市或許得思考，是不是要重新規劃街道，
UCLA城市規劃教授 Loukaitou-Sideris：「'完整街道'是一個最近才在城市規劃和交通規劃專業術語中，出現的詞彙。」
所謂的"完整街道'指的就是，不再讓汽車成為馬路主角，而是參考一百年前的街道設計，想辦法讓所有市民都能共存。
影片旁白：「'完整街道'首先會縮減汽車的使用空間，這樣市政府就可以修建，有防護設施的公車站，更寬敞的人行道，街道廣場和有緩沖區域的腳踏車道。」
街道設計得與時俱進，更得人性化，讓交通意外降到最低。
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美網／小威暖心擁抱 大?直美：我感覺像個孩子
締造日本網壇新猷，年僅20歲的日本大坂直美，9日美網女單冠軍戰6：2、6：4拍退自己的偶像小威廉絲（Serena Williams）捧日本女將首冠。無奈小威與主審場上爭議讓封后失焦，她賽後記者會表示，自己上了場就是網球員，直到小威擁抱她那一刻才感覺像個孩子。
大坂直美今日在爭議中奪冠，然而爭議與她無關，而是小威遭主審認定與教練暗號溝通，小威情緒失控砸爛球拍後二度警告遭罰分，並飆罵主審「小偷」，次盤3：4落後被判失掉一局，最終大坂直美保發封后。
生涯23座大賽冠軍，小威認為主審對她罰分是污辱，不斷要求主審道歉。而在主審對小威判罰局後，小威情緒更是崩潰，指控主審是性別歧視，表示過往眾多男球員與主審爭執從未遭罰局，主場球迷更是對主審噓聲四起，為地主天后抱屈。
大坂直美無辜牽扯進風波，委屈往肚裡吞，頒獎典禮甚至向地主球迷道歉，「我知道每個人都是在幫小威加油，對不起結局是這樣子。」
賽後記者會上，大坂直美被問及為何奪冠還要向球迷道歉，委屈的她再度淚崩，「你的問題讓我激動。因為我知道她（小威）有多想要第24冠。大家都知道，媒體都有報。」
大坂直美說，「當我踏上球場，我覺得自己是另外一個人，不再是小威的球迷，而是迎戰另一名網球員的網球員。但當我最後和她（小威）擁抱時，我又感覺自己像個孩子。」
大坂直美奪冠後，下周世界女單排名飆升至第7，將成為已退役名將伊達公子在1996年10月14日居世界第4後，日本女單最高排名球員。
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